哈大高铁纵贯东北三省，线路全长903.9公里， 作为中国目前最北端的、在高寒地区进行的高铁建设，哈大客运是贯穿东北三省的第一条高速铁路。 黑龙江省境内段工程自2007年8月开工建设以来，去年年末全线路铺轨工作顺利，与辽宁省、吉林省境内段线路同步完工。

    按照铁道部最新计划，今年3月起，进入对已铺铁轨的位置调试等工作，联调成功后，6月线路进入试运营，7月全线正式通车。通车后的哈大客运专线，途经10座城市24个车站，途经城市分别为大连市、营口市、沈阳市、长春市、松原市、哈尔滨等地。

   据哈尔滨西客站工程建设指挥部负责人介绍，目前，正在建设的哈西客站，作为该线路的首发终点站，场站主体结构建设已完工。随着7月哈大客专全线通车，该站也将竣工同步投入运营。届时，哈尔滨铁路局所有开往南部线的高速铁路列车都将从这里出发。

    哈大客运专线设计时速可达350公里以上，平均时速可达300公里以上。届时，市民乘坐列车可体会到风驰电掣的感觉。如此速度，将大大拉近东三省各个城市之间的距离，按时速300公里计算，哈尔滨到大连，过去9小时的车程，现在只要3小时就能到达。为保障顺利通车，各个铁路局正加紧后期安全运营准备工作，关于票价，相关铁路局已经制定出台，哈尔滨到大连，二等票价为285元，一等票价为456元。

   哈大高速铁路客运专线，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。它北起黑龙江省哈尔滨市，经吉林省松原、长春、四平，辽宁省铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口，南抵滨海城市大连，线路纵贯东北三省，途径三个省会城市和六个地级市及其所辖区县。线路全长904公里，为双线电气化铁路。其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里。全线设23个车站，基础设施按时速350公里建设。

    哈大高速铁路是国家“十一五”规划的重点工程，是《中长期铁路网规划》“四纵四横”高速铁路网中京哈客运专线的重要组成部分。它纵贯东北三省，南起大连，经营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春、松原，终至哈尔滨，线路全长904公里,途径东北3省4个副省级城市和6个地级市，其中辽宁省境内553公里，吉林省境内270公里，黑龙江省境内81公里，全线设24个车站，全线设计概算总额为923亿元，基础设施按时速350公里建设。

    哈大高铁是我国目前最北端的一条高速铁路，是在寒冷地区进行的高铁建设工程。全线轨道铺通，是哈大高铁建设的一个重要里程碑。建筑中的哈大客运专线全长904公里，最高时速可达350公里以上，将是全国最先进的客运专线之一。中国首次研制的高寒动车组CRH380B将于年底通车的哈大高铁线路上运行。据了解，这批动车组共40列，适应最低温度为零下40度。目前，这批动车组列车，三分之一已经完工。