郑州东站 开封北站 兰考南站 民权北站 商丘站 砀山北站 永城北站 萧县北站 徐州东站
郑州东站 郑州东站位于河南省郑州市郑东新区,是亚洲规模最大的高铁站之一,全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽,国家级铁路枢纽站,是交通部、中国铁路总公司、河南省和郑州铁路局极为关注的国家特大型重点工程。郑州东站位于郑西高铁、京广高铁、郑徐高铁、郑合高铁、郑渝高铁、郑济高铁、郑太高铁等国家高铁干线的交汇处,国家和地方正在研究规划郑贵高铁、郑银高铁,加上以郑州为核心的中原城市群轨道交通系统郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑机城际铁路、郑登洛城际铁路等,郑州东站的铁路枢纽地位将更加巩固。 郑州东站包括站房和站场两部分,总建筑面积411841平方米,其中站房建筑面积150000平方米,站台规模16台32线(含正线)。 开封北站 开封北站位于河南省开封市开封新区四大街与东京大道交汇处北,站房建筑面积11992平方米,站台规模2台4线(含正线)。 兰考南站 兰考南站位于河南省开封市兰考县产业集聚区新310国道(南环线)与学院路交汇处,站房建筑面积3500平方米,站台规模3台7线(含正线)。 民权北站 民权北站位于河南省商丘市民权县江山大道与科研路交汇处,站房建筑面积5000平方米,站台规模2台4线(含正线)。 商丘站 商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道及胜利路围合区域,是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁、京九高铁相互交汇的枢纽,是亚欧大陆桥陇海铁路的主要大站之一,郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一,同时又是商杭高铁的始发站,为国家级铁路枢纽站之一。 商丘站南北站房总建筑面积25151平方米,规划40000平方米,站台规模9台23线(含正线)。 砀山南站 砀山南站位于安徽省宿州市砀山县薛口村,站房建筑面积5000平方米,站台规模2台4线(含正线)。 永城北站 永城北站位于河南省商丘市永城市芒山镇赵楼村,站房建筑面积5000平方米,站台规模2台4线(含正线)。 萧县北站 萧县北站位于安徽省宿州市萧县圣泉乡龙腾大道,站房建筑面积8000平方米,站台规模2台6线(含正线)。 徐州东站 徐州东站位于江苏省徐州市新城区,是京沪高铁的七大站和郑徐高铁的三大站之一,又是郑徐高铁、徐连高铁、徐宿淮盐铁路及徐淮宿城际铁路的始发站,为国家级铁路枢纽站之一。 徐州东站东西站房总建筑面积15000平方米,规划45000平方米,站台规模13台28线(含正线)。
郑徐高铁是国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐兰客运专线东段的组成部分。旅客列车设计行车速度每小时350公里,郑徐高铁全线采用运行目标时速350公里的高铁动车组。
郑徐高铁全程70%以上为高架桥,在郑州与京广高铁共用郑州东站,在商丘与商杭高铁共用商丘站,在徐州与京沪高铁共用徐州东站,从上海往郑州方向发出的高铁动车将比现有动车组节省一半时间。随着郑徐高铁和宝兰客专的建成,徐兰客运专线也将全线贯通,届时将大大缩短东部沿海地区与中原地区的距离。中原经济区、东陇海地区与长三角经济区的联系将得到极大地加强。
郑徐高铁连接了我国中东部两大高铁干线京广高铁与京沪高铁,并连接了在建的商杭高铁、郑济高铁与郑合高铁等,构成了我国中东部地区密集的高速铁路网。随着郑徐高铁的通车,郑州最快1小时到达徐州,4小时内到达上海,郑州、徐州、济南、合肥、南京、上海、杭州等大城市之间实现4小时直达,中原与长三角之间的时空距离大大缩短。通过便捷的高铁网络,在5个小时内实现贯穿洛阳、开封、安阳、郑州、商丘、杭州、南京等我国历代著名古都。
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