- 发车时间：
- 22:38
- 到站时间：
- 20:28
- 列车型号：
- --
- 运行时间：
- 21小时50分
- 全程里程：
- 1443公里
- 担当路局：
- 北京局
- 站次
- 途径车站
- 到达时间
- 停留
- 开车时间
- 天数
- 运行时间
- 里程
- 硬座/软座
- 硬卧上/中/下
- 软卧上/软卧下
- 1
- 南昌站
- 始发站
- -
- 22:38
- 1
- -
- -
- -/-
- -/-/-
- -/-
- 2
- 九江站
- 00:33
- 5分钟
- 00:38
- 2
- 1小时55分
- 135km
- ￥21.5/-
- ￥67.5/￥72.5/￥75.5
- ￥102.5/￥108.5
- 3
- 麻城站
- 02:58
- 7分钟
- 03:05
- 2
- 4小时20分
- 358km
- ￥51.5/-
- ￥97.5/￥102.5/￥105.5
- ￥149.5/￥155.5
- 4
- 潢川站
- 04:37
- 5分钟
- 04:42
- 2
- 5小时59分
- 478km
- ￥69/-
- ￥123/￥126/￥130
- ￥186/￥194
- 5
- 阜阳站
- 05:58
- 14分钟
- 06:12
- 2
- 7小时20分
- 594km
- ￥81/-
- ￥144/￥148/￥154
- ￥222/￥231
- 6
- 商丘南站
- 08:52
- 8分钟
- 09:00
- 2
- 10小时14分
- 762km
- ￥102/-
- ￥178/￥184/￥190
- ￥274/￥285
- 7
- 曹县站
- 10:11
- 5分钟
- 10:16
- 2
- 11小时33分
- 819km
- ￥105/-
- ￥184/￥190/￥196
- ￥285/￥297
- 8
- 定陶站
- 10:34
- 6分钟
- 10:40
- 2
- 11小时56分
- 846km
- ￥112/-
- ￥194/￥200/￥208
- ￥301/￥315
- 9
- 菏泽站
- 10:57
- 8分钟
- 11:05
- 2
- 12小时19分
- 867km
- ￥115/-
- ￥200/￥206/￥214
- ￥312/￥325
- 10
- 台前站
- 12:01
- 19分钟
- 12:20
- 2
- 13小时23分
- 965km
- ￥124/-
- ￥215/￥223/￥230
- ￥336/￥351
- 11
- 聊城站
- 12:55
- 35分钟
- 13:30
- 2
- 14小时17分
- 1023km
- ￥135.5/-
- ￥232.5/￥240.5/￥247.5
- ￥360.5/￥377.5
- 12
- 临清站
- 14:08
- 24分钟
- 14:32
- 2
- 15小时30分
- 1069km
- ￥138.5/-
- ￥238.5/￥246.5/￥255.5
- ￥372.5/￥388.5
- 13
- 衡水站
- 16:00
- 3分钟
- 16:03
- 2
- 17小时22分
- 1175km
- ￥148.5/-
- ￥254.5/￥263.5/￥272.5
- ￥398.5/￥415.5
- 14
- 北京丰台站
- 20:28
- -
- 终点站
- 2
- 21小时50分
- 1443km
- ￥173.5/-
- ￥296.5/￥306.5/￥317.5
- ￥464.5/￥484.5
2025/7/8·周二
计划开行,可订车票
2025/7/9·周三
计划开行,可订车票
2025/7/10·周四
计划开行,可订车票
2025/7/11·周五
计划开行,可订车票
2025/7/12·周六
计划开行,可订车票
2025/7/13·周日
计划开行,可订车票
2025/7/14·周一
计划开行,可订车票
2025/7/15·周二
计划开行,可订车票
2025/7/16·周三
计划开行,可订车票
2025/7/17·周四
计划开行,可订车票
2025/7/18·周五
计划开行,可订车票
2025/7/19·周六
计划开行,可订车票
2025/7/20·周日
计划开行,可订车票
2025/7/21·周一
计划开行,可订车票
- ※温馨提示：部分车次非每日开行，以上为K4070次列车两周内的开行计划，若连续多日“暂无开行计划信息”，则车次可能已停运（或临时调整），当前火车票预售期15天，列车开行计划可能因铁路运力或其他不可控因素发生变化，请持续保持关注。受天气、调图、市场需求等因素影响，铁路运营“一日一图”，部分车次时有调整，列车时刻表仅供参考，票价随季节、日期、时段、席别等因素浮动，请以购票乘车当天铁路部门实际运行车次信息为准。本车次时刻票价信息最后更新时间：2025/7/2。
