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未来从宁波坐火车到舟山只要半小时

  近日,省交通运输厅在舟山组织召开了《甬舟高速公路(G9211)复线规划论证报告》咨询会议,包括铁路部门在内的省市多部门及相关专家参加此次咨询会,并首次联合踏勘了重要节点位置,研究论证甬舟铁路和甬舟高速复线线位。也就说,未来从宁波出发到舟山本岛,不仅可以坐动车,通过高速也将有走镇海或北仑2条不同的高速路线。
  
  先行段力争2018年底前开建
  
  根据规划,甬舟高速复线工程是宁波“二环十射四连四疏港”高路公路网中的“一射”,是G9211甬舟高速公路的扩容工程,拟起自宁波绕城高速好思房枢纽,经杨公山跨金塘水道、西堠门水道和桃夭门水道,终于富翅岛,全长约37公里,其中宁波段14.2公里。
  
  在可行性研究当中,甬舟铁路将建设公铁两用桥,即跨海铁路和跨海高速大桥将会在同一座桥上。此次专家组则建议,下一步要深化论证交通量预测,甬舟高速复线将结合甬舟铁路,重点研究对港口的影响分析,比选桥隧方案、公铁合建方案,而该项目先行段将力争2018年底前开工建设。
  
  采取公铁两用铁路直达舟山本岛
  
  对于甬舟铁路的具体走向,此前公告中曾提到,宁波至舟山铁路西起宁波东站,经鄞州、北仑,至舟山金塘、册子及本岛定海,终于舟山(白泉),宁波东至舟山线路运营长度80.805公里,建筑长度76.643公里。宁波枢纽既有线改建8.683公里,新建67.96公里。全线设车站9个,其中既有站4个,分别为宁波东及预留的云龙、邱隘、宝幢,新建北仑西、金塘、马岙、舟山(白泉)车站4个,预留大沙站,在舟山设动车存车场。新建双线范围内桥梁全长37.344公里,其中跨海段长度约9.2公里,隧道全长20.84公里,桥隧比达85.62%。
  
  其中,铁路部分中跨海段金塘特大桥、西堠门特大桥、桃夭门大桥为公铁两用桥梁,项目总投资约343亿元(含跨海段公铁两用桥投资部分);而公路部分,也将拟设置好思房、沙头、金塘、富翅等互通式立交,项目总投资约60亿元(不含跨海段公铁两用桥投资部分)。
  
  从宁波坐火车到舟山只要半小时
  
  一旦这条铁路建成,从宁波市区出发坐火车到舟山,只要30分钟左右。不仅如此,相关人士还表示,这条铁路将结束舟山不通火车的历史,同时有可能成为浙江省内首条公铁两用跨海铁路,实现浙江省铁路覆盖全省地级城市的“2小时交通圈”,因此具有特殊意义。
  
  而2016年年底,金甬舟铁路的金华至宁波段,也就是大家通常说的金甬铁路,也已在奉化开工,这为宁波增加了一条铁路西进大通道,未来从宁波市区坐动车到金华只要89分钟。金甬舟铁路也将成为义甬舟开放大通道建设的主骨架。

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