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京津冀"复兴号"首次开跑 石家庄铁路迎来"复兴"时代

 

  昨日清晨6时零1分,从北京南开往天津的京津冀"复兴号"动车C2011正式出发!这是继京沪高铁"复兴号"开跑后铁路部门扩大"复兴号"动车组列车开行范围的又一次新尝试。

  随着"复兴号"首次开启京广高铁之旅,省会也迎来了自己的"复兴"时代。

  记者了解到,"复兴号"是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有我国完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。6月26日,"复兴号"率先在京沪高铁成功双向首发。预计9月京沪高铁实施新的列车运行图后,"复兴号"将提速至时速350公里运营。

  当日开跑的京津冀"复兴号"动车共有22.5对,新开行的线路为京津城际铁路和京广高铁,可通达北京南、武清、天津、北京西、涿州东、高碑店东、高邑西、保定东、石家庄、邢台东等10个车站。其中,京津城际北京南至天津开行20趟,天津至北京南19趟;京广高铁列车开行3对,其中北京西至石家庄2对;北京西至广州南1对。

  "金凤"飞抵石家庄站站台

  昨日12时46分,由北京西开往石家庄的G9061次列车驶入石家庄站站台。在众多蓝白相间"和谐号"包围中,这辆以银白色为底色,辅以金色"腰带"的"复兴号"列车显得格外炫酷。

  据介绍,复兴号有"飞龙""金凤"两种车型,而昨日这趟光临省会的京广高铁"复兴号"列车正是被称为"金凤"的车型。记者发现,与此前的"和谐号"不同,"复兴号"列车的车头部位不再顶着个"鼓包",车头更长更扁,全新低阻力流线型设计的车头看起来线条更优雅。

  北京动车段助理工程师潘瑜介绍,"和谐号"的"鼓包"里其实是受电弓和空调系统。而"复兴号"则把这个"鼓包"下沉到了车顶下的风道系统中,使列车不仅看起来更美,列车阻力也比既有CRH380系列降低了7.5%-12.3%,列车在350公里时速下运行,人均百公里能耗则下降了17%。

  车厢空间更大 设计更加人性化

  走进"复兴号"车厢内,记者的第一感觉就是比"和谐号"空间明显变大了,列车的高度由此前的3.7米增高到了4.05米。同时,"复兴号"一二等座座椅均统一为浅咖啡色,和暖黄色的灯光相搭配,给人以温暖的视觉效果。

  北京客运段列车长孙磊介绍,"复兴号"二等座椅间距为1.02米,比"和谐号"增加了3厘米;一等座椅间距为1.16米,比"和谐号"增加了10厘米。孙磊介绍,除了旅客乘坐感受更加舒适,"复兴号"在空调系统、行李架设置、无障碍设施等方面也作出了改善,人性化设计随处可见。为了方便旅客取放行李,"复兴号"的行李架相比其他车型也放低了不少。不仅如此,就连车内照明都有十几种模式,亮度从高到低,光线从暖到冷,可根据需求提供不同的光线环境,相当智能。

  更让旅客感到人性化的是,"复兴号"列车上插座数量比"和谐号"更加密集。除了像"和谐号"一样在前排座椅下方设置了插座,在每排座椅下方也增加了220V的充电插座。

  孙磊介绍,部分新出厂的"复兴号"列车还可提供USB接口。

  车厢内免费Wifi实现全覆盖

  记者了解到,所有复兴号列车车厢内均实现了WiFi的网络全覆盖。

  在车厢内,记者尝试连接车内免费WiFi,名称显示为CRNeT-WiFi,无需密码就可以直接登录,非常方便快捷,甚至看视频也不会卡。

  "车厢内也能流畅上网,这真是太好了!"商务人士吴先生说,自己经常乘坐高铁出差,如今有了免费WiFi,旅途中他可以随时办公,这让他更深切地感受到科技发展的魅力。

  记者注意到,"复兴号"列车车厢两侧的座位号提示均为电子显示的方式。孙磊介绍,坐席电子信息系统除了显示车内位置的序号之外,下一步还会与12306联网,在电子屏上就可以看到车票销售情况。联网之后电子信息系统会分别用不同的颜色去代表座位的销售情况,黄色代表座位已经预售、红色代表座位已经卖出、蓝色代表座位还未售。这样乘客上车就可以看见这些座位是否有人,一些没有买到座票的乘客也可以根据实际情况选择空余座位临时休息。

  目前"复兴号"车速票价均不变

  据石家庄火车站相关负责人提醒,目前石家庄站每天共有3对"复兴号"列车。其中,北京西-石家庄2对,车次为G9061/G9062次,G9063/G9064次,经停保定东站;北京西-广州南1对,车次为G65/G68次。G65次列车省内经停站点有保定东、石家庄、邢台东;G68次列车经停站点有高邑西、石家庄。

  对于旅客关心的"复兴号"列车的时速和票价的问题,该负责人表示,虽然车内设施升级了,但目前经停石家庄的"复兴号"列车的最高时速仍采用300公里,票价也不会发生变化,与"和谐号"列车的票价、时速相同,不过旅客们的乘坐体验会大大提升。

  9月21日"复兴号"将以 350公里时速运营京沪高铁

  记者从中国铁路总公司获悉,全国铁路将于9月21日实施新的列车运行,届时,"复兴号"动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营,铁路部门将安排7对"复兴号"动车组在京沪高铁按时速350公里运行,分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次,京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。

  而采访中,对于省会旅客关心的"复兴号"列车何时在京广高铁提速至350公里/小时运行,目前尚无明确的时间表。

  "复兴号"五大特点

  记者了解到,相比较"和谐号","复兴号"具有寿命更长、身材更好、容量更大、舒适度更高以及警惕性更强等五大特点。

  "复兴号"的设计寿命达到了30年,而"和谐号"是20年。"复兴号"采用全新低阻力流线型和车体平顺化设计,看起来线条更优雅,跑起来也更节能。"复兴号"的空间更大,座位间距更宽敞,智能化人性化设计无处不在。按时速350公里试验运行,列车运行阻力和车内噪声也明显下降。"复兴号"还建立了强大的安全监测系统,全车部署了2500余项监测点,比以往监测点最多的车型还多出约500个,能够对行走状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。

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