出发站 到达站
查车次
查车站  

京津城际 | 武广高铁 | 郑西高铁
哈大高铁 | 京广高铁 | 福厦高铁
沪宁城际 | 沪杭高铁 | 宁杭高铁
京福高铁 | 成渝高铁 | 沪昆高铁
京沪高铁 | 汉宜高铁 | 广深高铁
郑徐高铁 | 京九高铁 | 宝兰高铁
郑万高铁 | 京张高铁 | 西成高铁
快速导航栏
京沪高铁
京广高铁
广深高铁
武广高铁
沪宁高铁
沪杭高铁
京津城际
郑西高铁
福厦高铁
东环高铁
西环高铁
哈大高铁
京哈高铁
沪昆高铁
京福高铁
合福高铁
京石高铁
石武高铁
成渝高铁
南广高铁
贵广高铁
厦深高铁
汉宜高铁
宜万高铁
宁杭高铁
杭长高铁
黄杭高铁
杭甬高铁
昌九高铁
成灌高铁
更多...


安徽将建合肥至南京沿江高铁通道 合肥到上海2小时

  记者从安徽省合作交流办公室获悉,随着国家启动武汉?合肥?上海沿江高铁通道规划方案研究,安徽省与中国铁路总公司已明确“十三五”合资建设其中的合肥?南京段。未来,合肥到南京只要40分钟,到上海只要2小时。
  
  据了解,武汉?合肥?南京?上海沿江高铁通道是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一。目前,武汉?合肥?南京段设计时速250公里,为有砟轨道,技术标准不高,运能日趋饱和且已建的货运设施不能发挥作用,形成了瓶颈制约,铁路升级对沿江地区发展十分必要。而新建350公里时速的武汉?合肥?南京高铁,与既有京沪高铁、沪宁城际以及江苏省拟建的北沿江高铁联通,不仅有利于构建高标准、大容量的沿江高铁通道,也有利于恢复既有合宁、合武铁路货运功能,贯通宁西、宁启货运铁路通道。
  
  据介绍,沿江高铁通道的建设,对完善区域高速铁路网布局,加强长三角中心城市之间联系交流,加快长三角世界级城市群建设具有十分重要的作用。下一阶段,中国铁路设计集团有限公司将结合沿线省市意见,对武汉?合肥?南京?上海沿江高铁通道技术标准、建设时序、线路方案等进行具体研究论证,8月底前形成研究成果报国家决策参考,力争尽早开工建设。

网上订票 特价机票1-2折起
全国特价机票2折起预订
北京 北京飞上海 北京飞广州
上海 上海飞北京 上海飞广州
广州 广州飞北京 广州飞上海
深圳 深圳飞上海 深圳飞北京
杭州 杭州飞北京 杭州飞广州
武汉 武汉飞广州 武汉飞北京
西安 西安飞北京 西安飞上海
重庆 重庆飞北京 重庆飞上海
天津 天津飞上海 天津飞广州
郑州 郑州飞北京 郑州飞上海
北京西 | 天津站 | 广州站 | 深圳站 |杭州站 | 上海南 | 南京站 | 苏州站 | 济南站 | 青岛站 | 武汉站 | 郑州站 | 西安站 | 太原站 | 石家庄 | 重庆站 | 成都站 | 兰州站 | 西宁站 | 银川站 | 长沙站 | 福州站 | 厦门站 | 合肥站 | 南昌站 | 沈阳站 | 长春站 | 哈尔滨 | 大连站 | 海口站 | 南宁站 | 昆明站 | 贵阳站 | 宁波站 | 温州站 | 镇江站 | 常州站 | 蚌埠站 | 徐州站 | 拉萨站 | 乌鲁木齐 | 呼和浩特
北京-天津 | 武汉-广州 | 福州-厦门
天津-北京 | 广州-武汉 | 厦门-广州
北京-上海 | 广州-长沙 | 西安-郑州
上海-北京 | 上海-广州 | 郑州-西安
北京-广州 | 南京-上海 | 杭州-上海
广州-北京 | 上海-南京 | 上海-杭州
北京-杭州 | 上海-苏州 | 南京-苏州
杭州-北京 | 苏州-上海 | 苏州-南京
北京-南京 | 上海-广州 | 北京-沈阳
北京-郑州 | 北京-济南 | 北京-深圳