京福高铁-京福高速铁路

京福高铁线路图

 

   京福高铁从京沪高铁安徽蚌埠站引出,经合肥、黄山、上饶、武夷山、南平至福州,按时速350公里/小时、双线电气化标准设计,是第一条贯穿我国南北的高速铁路大通道。蚌埠以北利用已经通车的京沪高铁连接,然后再接合肥至福州铁路客运专线至福州。蚌福铁路客运专线自蚌埠枢纽引出后,经安徽合肥,巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、德兴、上饶,福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清,沿闽江北侧引入福州枢纽福州站。

   京福高铁线路全长813公里,投资估算1076亿元,其中福建段长度277公里,投资估算350亿元,设计时速为350公里,预计2013年建成通车。京福高速铁路建成后,从福州坐火车到武夷山只需一个多小时。届时,从福州坐火车到北京,将从目前的16小时缩短至7个多小时。

    2009年全国“两会”期间,铁道部与福建省人民政府共同签署的《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》(以下简称《纪要》)日前正式印发,《纪要》中明确了未来几年里福建铁路的谋篇布局,泉州向北至北京,向西至昆明以及省内往来福州、厦门、漳州、龙岩等地都将有高速铁路的支撑。京福高速铁路延伸到台北就是京台高速铁路,它和昆台高速铁路是最先开工的两条对台铁路。   《纪要》中最引人关注的一条铁路规划就是京福高铁项目,“建设从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出,经合肥、铜陵、旌德、绩溪、黄山,江西婺源,上饶,至福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清、福州铁路,加快前期工作,使其成为北京至福州的铁路快速大通道,按时速300公里及以上、双线电气化标准设计”。

   京福高速铁路:自北京至福州的高速铁路。已被列入我国《中长期铁路网规划》中,目前正在建设中。京福高速铁路和杭广高速铁路南三龙段在2010年正式动工建设,并在新南平站设立联轨站,这条快速通道将串联起福建、江西、安徽、江苏、山东、河北和北京等多个省市。实际上,安徽的一部分、江苏、山东、河北和北京区间的铁路完全是京沪高速铁路的线路,京福高铁实际规划建设的区间集中在安徽和福建两省。

 

   北京南站→廊坊站→天津西站→天津南站→沧州西站→德州东站→济南西站→泰安西站→曲阜东站→滕州东站→枣庄西站→徐州东站→宿州东站→蚌埠南站→淮南东站→合肥南站→长临河站→新巢湖站→铜陵北站→南陵站→泾县站→旌德站→绩溪北站→黄山北站→婺源站→德兴站(龙头山)→上饶站→五府山站(四十八镇)→武夷山站→建阳站→建瓯站→南平站→古田站→闽清站→福州站

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