出发站: 到达站:
查车次:
查车站  

成渝高铁-成渝高速铁路

成都东站 简阳站 资阳站 资中站 内江站 隆昌站 荣昌站 大足站

永川站 建始站 璧山站 沙坪坝站 重庆站

  成都至重庆铁路客运专线西起成都,东至重庆市渝中区,北经成都与拟建的成绵乐客运专线相连,南经重庆与拟建的重庆至万州客运专线连接,形成川渝地区城际客运骨干网。渝城际铁路设计时速为350km/h,专线全长308公里,设计时速350公里,2014年建成,重庆至成都最快56分钟通达,成渝两地将进入1小时经济圈。

  “投资接近400亿元,建成后成渝两地直达客车耗时还不到一个小时。” 市交委轨道处相关负责人表示,根据中铁二院编制的项目可行性研究报告,新建铁路成都至重庆客运专线西起成都东客站,向东经简阳、资阳、资中、内江、隆昌后进入重庆市境内,后经荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝至终点重庆站。线路全长308.59公里,桥隧比重为65.8%,工程估算投资总额398.9亿元,其中静态投资358.5亿元,建设工期为4年。 届时,成渝两地之间最短将3至5分钟发出一班动车组列车,到2030年每天将开行动车组200多对,年最高通行能力可达6000万人次。

《成渝经济区城际铁路网规划》针对成渝经济区的城市群,规划了多条新的城际客运专线。这其中具有连接两省市的主动脉,又有连通同区域和不同区域城市的“毛细血管”。具体包含广元至宜宾城际客运专线、成都至重庆城际客运专线、绵阳至宜宾城际客运专线、重庆至万州城际客运专线、重庆至宜宾城际客运专线、成都至都江堰城际铁路、成都至南充城际铁路、重庆至涪陵城际铁路等。   在这些城际铁路中,成都至重庆城际客运专线是主动脉,不仅连通“双核”城市成都和重庆,还和国家干线网融为一体,而各“毛细血管”通过主动脉有机地联成了一个整体的铁路运输网,成渝经济区城市之间相互到达的时间缩短到1—1.5小时。届时“成渝一日生活圈”将由期待走向现实。   专家表示,与此同时,成都至重庆城际客运专线还和成兰铁路、成西、沪汉蓉、渝昆等国家干线铁路网连接,成为国家铁路网的有机部分,这对进一步增强成都和重庆作为区域中心城市的辐射作用,促进成渝经济区自身大发展,以及促进成渝经济区与长三角、珠三角、环渤海等其他经济区的交流和沟通,具有十分重要的意义。



关于我们 | 联系我们 | 合作机会 | 广告服务 | 服务指南 | 免责声明
Copyright © 2024 版权所有 高铁网 Gaotie.cn
京ICP备11009069 京公网安备11010502031106号

高铁网