成灌快铁-成灌高铁


   成灌快铁,成都至都江堰铁路起于成都北站,在铁路西环线安靖(郫县)站向西引出后,沿国道317线成灌公路走向延伸,止于都江堰市青城山镇,并与地铁2号线在犀浦同站换乘。初步拟定的站点有安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县西、安德、崇义(预留)、聚源、都江堰、中兴(预留),最后抵达青城山镇。 成灌快铁2008年5月谋动,当年11月4日开建,2010年1月26日全线轨道铺设完毕。2010年3月1日,开始全线联调联试;4月1日,开始全线试运行;5月1日,正式开通运行。

  成灌快铁正线12个站点的具体位置如下:成都站,就是俗称的火车北站;安靖站即是铁路西环线上原郫县站,与沙西线约成70度角;金牛站位于成都后花园门口;犀浦站位于西区花园路口、万树森林对面;红光站位于红光广场;郫县东站位于工业开发区西南边;郫县站位于郫县种子公司路口;郫县西站位于郫县长途汽车站后面;安德站位于西蜀明珠公园附近;聚源站位于聚源镇东北方、成灌高速南边;都江堰站位于现在都机厂的位置;青城山站位于青城山镇豪森国际酒店附近,正对青城山山门,距离大约1.4公里。

  成灌快速铁路是从2008年10月份开始动工修建。成灌快铁全长68.1公里、共15个站,其中郫县境内全长31公里。铁路的建成,使得从成都坐快铁到都江堰只需要30分钟左右。发车间隔为3到5分钟。从成都主城区到都江堰,成灌快速铁路穿越成都平原富庶之乡,人烟稠密,这就决定了铁路要尽量离开地面高架空中。其中,中铁八局所担负的从成都火车北站到郫县28.7公里的工程中,就有三座特大桥和一座大桥,最长的郫县高架特大桥长达18公里,桥梁的总长度更是达到21.77公里,创铁路建设史上的一项纪录。

成都站

安靖站

金牛站

犀浦站

红光镇站

郫县东站

郫县站

郫县西站

安德站

崇义站

聚源站

都江堰站

中兴站

青城山站

成灌快铁线路图

2009年4月,成灌快铁开始架梁,为铺轨做准备。  
 
2009年6月,成灌快铁咽喉性工程之一、施工难度最大的跨绕城高速铁路桥合拢。   
7月13日,成灌快铁都江堰高架特大桥跨金马河段提前18天贯通。
  
7月底,横跨成灌高速的高架桥梁顺利合龙。
  
11月26日,郫县特大桥最后一片梁架设成功,标志着该线路正线桥梁全部架通。   
12月下旬,成灌快铁高架桥无砟轨道开始全线铺设钢轨。
  
2010年1月底,全线轨道工程将全部完成。
  
2月底,全线房建的装修工程将完成。
  
3月1日,成灌快铁完成全线联调联试。
  
4月1日,成灌快铁试运行。
  
5月10日,成灌快铁正式通车。
  
5月12日,成灌快铁正式运行。

成都到都江堰 C6103 C6123 C6145
都江堰到成都 C6136 C6138 C6144 C6146
成都到青城山 C6103 C6123
青城山到成都
成都到郫县 C6153 C6181
郫县到成都 C6138 C6146
 
高铁网